Ang usa ka walay sulod o bug-os nga karga nga tanker moduol sa SPM ug moor niini gamit ang hawser arrangement uban sa tabang sa usa ka mooring crew.Ang naglutaw nga mga kuwerdas sa hose, nga gilakip sa SPM buoy, dayon gipataas ug konektado sa tanker manifold.Naghimo kini og kompleto nga closed product transfer system gikan sa tanker hold, pinaagi sa lain-laing mga interlinking parts, ngadto sa buffer storage tanks onshore.
Sa higayon nga ang tanker ma-moored ug ang floating hose strings konektado, ang tanker andam na sa pagkarga o pagdiskarga sa iyang kargamento, gamit ang mga bomba sa baybayon o sa tanker depende sa direksyon sa agos.Hangtud nga ang operational cast-off criteria dili molapas, ang tanker mahimong magpabilin nga konektado sa SPM ug floating hose strings ug ang dagan sa produkto mahimong magpadayon nga walay hunong.
Atol niini nga proseso ang tanker gawasnon sa weathervane sa palibot sa SPM, nagpasabot nga kini gawasnon nga makalihok sa tibuok 360 degrees libot sa buoy, kanunay nga nag-orient sa kaugalingon sa pagkuha sa labing paborable nga posisyon kalabot sa kombinasyon sa hangin, kasamtangan, ug balud nga klima.Gipamub-an niini ang mga pwersa sa mooring kumpara sa usa ka fixed-position mooring.Ang pinakagrabe nga panahon moigo sa pana ug dili sa kilid sa tanker, nga nagpamenos sa oras sa pag-opera tungod sa sobra nga paglihok sa tanker.Ang swivel sa produkto sa sulod sa buoy nagtugot sa produkto nga magpadayon sa pagdagayday sa buoy samtang ang tanker nga weathervanes.
Kini nga matang sa mooring nagkinahanglan og gamay nga lawak kay sa usa ka tanker sa angkla tungod kay ang pivot point mas duol sa tanker - kasagaran 30m ngadto sa 90m.Ang usa ka tanker sa usa ka mooring buoy dili kaayo dali nga mag-fishtail kaysa sa usa ka barko sa angkla, bisan kung ang mga oscillations sa fishtailing mahimo gihapon nga mahitabo sa usa ka punto nga pag-mooring..
among ipatin-aw ang proseso sa mas detalyado Sa sunod nga mga artikulo, palihug sunda kami.
Oras sa pag-post: Okt-13-2023